7月11日《汽车商报》提前获悉，北京地区将于10月份正式率先实施国V 排放标准 ，此后，北京地区将停止销售国IV标准的 新车 。许多北京市民开始担心：在购买国V标准的 新车 之后，在北京地区加国V标准的油，那到了外地怎么办？如果经常性地更换不同标号油品是否会对车辆造成影响？
据了解，目前，仅北京地区实施第五阶段用车汽油标准，除上海、 广州 、江苏等省市已实施第四阶段车用汽油标准外，全国其他省市汽油均执行国家第三阶段标准。
最大的一次油品改革
7月11日~16日，汽车商报记者针对此问题，在北京范围内，进行了问卷调查。结果显示，67%左右的北京市民表示，在升级国V标准之后，担心“京V”车在其他地区使用国IV或以下标准的油品会对车辆造成影响。
这是至今车用油品调整中最大的一次改革。在以往国II升级至国IV的两次转换当中，主要针对车辆本身的排放有所要求，而油品并无很大的调整。
今年5月31日全北京市实行了油品升级，北京第五阶段地方标准车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，这也是我国首次改变 燃油标号 。油品专家 秦 鹤年说，实施京V标准后，硫含量和锰含量比过去大幅下降，汽油辛烷值也随之变化，所以标号要进行调整。
据市 环保 局机动车排放管理处处长李昆生介绍，在5月31日至7月31日之间，北京地区的 燃油标号 虽然已经改变，但所提供的油品实际上是国IV油和国V油的混合油，这也是给北京地区的车辆提供一个过渡及适应的过程。
外界普遍关心，10月份时，北京地区将正式推出国V标准的 新车 ，而“ 新车 ”用“新油”后，如需去外地，在此之中又加回了“老油”，无过渡的过程，对车辆将有何影响？
OBD报警？
某车企技术人员向记者透露，国IV升级国V的车型，OBD也必须进行相应的升级，“OBD的硬件基本没有变化，变化主要在程序设定的限值变小和项目增加上，就是把国V的报警限值改到程序中。”同时，在OBD升级之后，车辆使用国IV汽油造成OBD报警是可能发生的。
如此看来，即将在北京地区销售的国V标准 新车 ，将配备国V标准的OBD，项目、限制的要求都高于全国各地。如果北京地区的国V 新车 配备北京地区的国V油品，可以通过国V的各项标准，也可以通过OBD的检测，那么对于经常出差、来往于外地的北京国V车来说，加其他地区的国IV油后，排出的尾气还能通过OBD检测吗？
针对此问题，汽车商报记者采访了 天津 大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德，他告诉记者：“如果国V标准的车加了国V标准以下的油，影响主要集中在排放不达标，对 发动机 性能的影响不大。OBD系统极有可能发出警报，如果在规定的里程数中一直未排除故障，将会影响正常行驶。”北京航空航天大学 交通 科学与工程学院副院长徐向阳也向记者表示，如果加了国V标准以下的油品，车辆的排放将无法达到国V标准，长期频繁地更换油品对 发动机 会造成伤害，在还未正式实施的时候很难确定情况，但确实存在“折”在半道的潜在危险。
