经销商 行业调查
与那些拥有独立渠道的 进口车 相比，与国产并网销售的 进口车 虽然认知度大多要低一些，销量也不大，但对于 经销商 而言基本都是香饽饽。利润高，有助拓展高端客户资源，提升网络品牌形象， 进口车 对于合资品牌 经销商 们功不可没，尤其是在现在国产车销售利润大减的现状下。
不过，那些独立渠道的 进口车 经销商 则几家欢喜几家愁。 大众 、 起亚 的 进口车 经销商 日子很好过，单店销量大，而 现代 、 三菱 的 经销商 则略有隐忧，因为主力车型在逐渐拿去国产。
对于已国产的合资品牌而言，是否为 进口车 设立独立渠道，基本基于现实情况。同时，这也反映合资车企的外方与中方之间的博弈，这点从 马自达 中国近日收归进口权，以及 PSA 将 进口车 总经销让与神龙汽车就可见一斑。
目前，除 现代 、 起亚 、 大众 之外，大部分合资品牌都将其 进口车 放到国产 车网 络中销售，比如 丰田 、 马自达 、 通用 和 长安铃木 等， 日产 进口车 也经历了从独立渠道到与国产车并网的过程， 进口三菱 建立独立渠道计划也并不顺利。最近， 标致 雪铁龙 中国将旗下 雪铁龙 、 标致 进口车 的总经销权转至神龙汽车，并逐步与 东风雪铁龙 和 东风标致 并网销售。
这些曾经独立如今转而并网的 进口车 ，大多由于销量过低、不足以支撑独立的经销网络而放弃。而那些一开始就与国产并网的 进口车 ，如 马自达 、 丰田 ，如今都有一定销量规模以及很多紧俏车型，如 丰田埃尔法 、 普拉多 和 马自达5 等。
进口车 可提升利润
多数合资品牌 经销商 均表示，很乐意销售 进口车 型。 广汽丰田 博瑞东贸 4S店 一位负责人介绍， 丰田 进口车 如今已成为 4S店 的重要盈利点，而且车源相对吃紧， 进口车 很少需要甩卖清库的。 进口车 的售后利润也都归 4S店 所有。此外，由于 丰田 进口车 大多属中高端产品，有助于拉升经销店覆盖的客户 级别 ，对于 经销商 营销 能力也是一种提升。
刚开始销售 进口车 的 广汽本田 经销商 ，同样看好未来 进口车 的表现。“尽管如今只有CRZ一款车型，但这相当于 经销商 第一次获得 进口车 销售权，打开了闸门，以后再做别的 进口车 也更容易上手了。 本田 在北美还有很多车型，国内都未生产，若引入国内还是很有市场的”， 广汽本田 立水桥 4S店 总经理王京生介绍。
长安铃木 的 进口车 尽管品种少，但也是 经销商 的重要盈利点。北方新兴旗下一家 长安铃木 4S店 进口车 月销10多辆，其中70%左右是 吉姆尼 。“ 铃木 进口车 还有很多个性独特的产品，国产希望不大，但在 进口车 市场上还是很有竞争力，”该店销售经理介绍。
经销商 希望厂家重视 进口车 营销
对于 进口车 而言，放到国产渠道中可以大幅拓展销售网络，但品牌 营销 的针对性容易降低。多数合资品牌 经销商 ，都会为 进口车 在展厅内设置单独区域，但他们均认为 进口车 销售表现的好坏，并不在于是否独立渠道，而是厂家是否能予以足够重视和充分的 营销 投入。只要厂家够重视、产品够有魅力，国产渠道中的高端 进口车 同样可以销售得很好。比如 东风日产 渠道的 370Z 、 GTR 以及 别克昂科雷 等，一直处于供不应求状态。
近日， 马自达 中国收回 进口车 的总经销权，以期今后对 进口车 量身定制更多 营销 活动。对此 一汽马自达 北京一家 经销商 负责人认为， 一汽马自达 的总经销权转到了 马自达 中国，对 经销商 没有影响，“区别只是从向 一汽马自达 进货，变成向 马自达 中国进货，我们和原来一样挣取价格差，资源供应没有变化。”事实上， 马自达 进口车 都具有鲜明个性，但此前知名度不高，整体销售表现并不佳。 长安马自达 一位 经销商 负责人介绍， 马自达 中国作为总代理后，有望给予更多的 营销 指导支持。
经销商 对冷门 进口车 兴趣不大
对于原本销售低迷的 进口车 ，国产网络 经销商 就没有太多兴趣了。随着 进口标致 总经销权转至神龙汽车，北京已有3家 东风标致 经销商 获得 进口车 授权，分别为汇京柯曼、嘉瑞雅和汽修一厂。不过，北京一家未申请进口授权的 东风标致 经销商 负责人介绍， 进口车 一个月卖不了几辆，厂家还要下任务，不仅占压资金，而且政策不如国产车灵活，意义不大。
3年前开业的汽修一厂 进口标致 店，由于 进口车 销量过低， 经销商 早已申请了 东风标致 授权。 东风雪铁龙 一家 经销商 负责人介绍，目前北京有4家 经销商 获得 进口雪铁龙 授权，但此前 东风雪铁龙 经销商 只要申请进口授权一般就能获批，只是 经销商 大多兴趣不大。对于 标致 和 雪铁龙 的 进口车 而言， 营销 传播力度一直不够，市场认知度低、产品线单一，因而才不得不求助于合资 经销商 来拓展销售覆盖面。
新京报记者 尹蔚
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标致 进口车 销售店新增两家
新京报讯 （记者梁静晶）随着 标致 进口车 销售授权逐步向国产网络开放，北京嘉瑞雅和汇京两家 东风标致 4S店 已通过了 进口标致 经销权的申请，目前相应的人员已在上海培训。加上原本存在的汽修一厂，北京共有3家 4S店 销售 进口车 。
6月份，神龙公司和 标致 雪铁龙 中国签署了合作协议，进口和国产渠道的整合谈判最终敲定。据了解，前期将在部分有意愿销售 进口车 的 东风雪铁龙 和 东风标致 国产网络里筛选授权。
国产车 经销商 喜欢 进口车
目前，在国产车渠道中销售的 进口车 ，量大多不大，但大体畅销。 广汽丰田 一位 经销商 负责人介绍，目前北京 广汽丰田 经销商 平均月销150辆左右， 进口车 销量不足10%，但利润贡献超过30%。 一汽马自达 进口车 的 马自达5 ，由于定位差异化，国产同级竞品少且价位适中，销量表现一直很不错，北京单店月销都能超过10辆。
