广州 限牌之后，车企迅速调整战略。 广汽丰田 押注混合动力 凯美瑞 ，以期在每个月1000张 新能源 牌照中率先摘到新政带来的果实；而 广汽本田 则重推2.4升 排量 车，依靠 排量 优势广本取胜几率很高。而 东风日产 也积极应对，正推出“ 广州 战略”。而外来者如 上海大众 、 奥迪 也加速行动———各大车企在新形式下，正试图从每个角度捕捉属于自己的机会。
2012年8月6日， 广汽丰田 执行副总经理冯兴亚抑制不住自己的兴奋，他向媒体宣读 广丰 最新计划———押注混合动力 凯美瑞 ———这款今年6月份才上市、原计划全国每月卖出 500 辆的车型，他相信这个数字会在限牌后的 广州 一地就能完成。(来源:南方都市报 南都网)
广州 限购让车企情绪经历了过山车一样的变化。但笑到最后的还是本土企业。比如 新能源 车牌单独摇号，好像是专门为本土企业另开辟的一条绿色通道，而这条绿色通道又仿佛直通 广丰 自家门前———冯兴亚把当下所有 新能源 车型以表格列出，经他的推算———如果消费者 买车 就能上到牌，混合动力的 凯美瑞 是唯一的选择：“它技术成熟、几乎可以保证当月上到牌、又有1万元的政府补贴，消费者为什么不选择这款车呢？”
混合动力车型对于 广州 另一家企业——— 广汽本田 还有几个月的时间才能引进，对于广本现在来说，目前限够政策给他们留下一个“逃生口”，就是主打2.4L 发动机 这个概念。
在老对手 天籁 、 凯美瑞 改款后，它们的改动机从2.4L变成了2.5L，这意味着它们的老车主如果想换车，“以旧换新”已无可能———根据 广州 限牌政策，旧车牌不能置换到高于原车 排量 的 新车 上，这等于堵死了对手们这条路。
而即将上市的第九代 雅阁 也将会有插电式混合动力车型推出，届时 雅阁 会和 凯美瑞 从混合动力到传统车型，两条战线再度正面交锋。
在限牌政策正式出台之前，很多媒体曾猜测，限牌可能会对本地企业造成灭顶之灾，因为要打造东方底特律的 广州 等于在自家院里先实行了“计划生育”，现在看来这有点多虑，任何一项政策如果不考虑本地企业的利益，它的推进不可能顺利。
广州 另一家车企——— 东风日产 ，这家在 广州 市场占有率最高的车企，虽然现在只能通过调整经营策略来应对 广州 限牌政策，但它的“ 广州 战略”的最重要组成部分是，今年稍晚时候会推出 启辰 牌纯 电动车 ， 广州 同样是重点推广市场。
“过江”车企也在忙于“变阵”。几天前， 上海大众 华南区总经理沈万松发微博称，所有 广州 地区用户置换升级 上海大众 全系车辆，除正常享受所有促销政策和礼包外，还将额外享受现金补贴，“ 上海大众 是不是第一个针对限牌给出特殊用户补贴政策的品牌呢？”他反问媒体。
停顿了一个月，等待限牌政策这个“靴子”落地的 广州 车市，进入8月份后，又开始热闹起来，车企们像一条条顽强的变形虫，适应着新的生态环境。或许这项政策会改变未来数年车坛格局。（徐钟）
对策·访谈
冯兴亚：混动 凯美瑞 让 广丰 看到 曙光
广州 市正式出台的《中小客车总量调控管理试行办法》规定，在全年12万个增量指标中，有1.2万个指标将以摇号方式分配给 节能 与 新能源 车。平均下来，每月 120 0辆，为 节能 与 新能源 车预留了十足的购车指标———其摇号中号率远高于其他车型。
再看看普通车型的中号率，按 广州 去年24万销量计，试行期内指标为12万台，摇号6万台，每月平均约2万人争夺 500 0台免费指标，也即第一个月中号率是1：4，第二个月起，首月没有中号的还会继续抽签，也就是1：7的中号率，第三个月是1：10的中号率，也就是说越往后中号率越低。
值得一提的是，相当一部分人对细则还不熟悉，对 环保 车型也缺乏认知，使得前期 环保 车型几乎可达“即摇即得”的100%中号。而目前混合动力 凯美瑞 可能是唯一候选车型。现在有一个问题就是普通消费者对混合动力概念还不熟悉，有的人甚至认为这款车需要“插电”充电，普及这款车的概念可能是当下 广丰 最希望解决的问题。
姚一鸣：广本有丰富的2.4L产品
我们会专门针对 广州 的限牌政策做一个研究方案。 广州 的限牌，我们理解政府的想法，大家都住在这个城市里，资源是有限的。但是这项政策可能还有很多细节值得商榷，比如可以借鉴国外的经验，低 排量 和高 排量 通过税收来决定，高 排量 你就收税，通过税收调整。
限牌对于广本来说，还是那一句：心理影响大于实际影响。对于广本来说，一年损失不了多少，反而限牌后更加体现出广本产品品质好、服务好的优势，某种意义上说是有利的。
广州 限牌之后，广本要让消费者知道广本有丰富的2 .4L产品供选择，我们除了 雅阁 2 .4L，还有 歌诗图 2 .4L， 奥德赛2.4 L.
任勇：市场的“冬天”就是我们行销的“春天”
东风日产 在 广州 市占率第一，虽然这意味着我们将受到较大冲击，但是从我们在北京限牌以来取得的成绩来看，我们已经积累了足够的经验。对于北京限牌，我们当时做出了最快的反应，例如提升 二手车 经销商 的能力。这样就使得我们今年上半年在北京实现了提车100%增长，交车70%增长。
在客户资源有限的情况下，市场的“冬天”就是我们行销的“春天”，在这样的地方我们将表现更好。从北京的表现情况看， 中高级车 受到了限牌的影响确实比入门级车要小， 广州 可能也是这种情况。对于 东风日产 来说，近年来我们一直致力于提升大车结构比，像 天籁 、 逍客 、 轩逸 等2.0及以上的车型结构占比接近一半的水平。
解读
应付限购七种武器
英菲尼迪 “长生剑”
“一个人只要懂得利用自己的长处，根本不必用武功也一样能够将人击倒。”《长生剑》所写弱女子袁紫霞，一个人来清理门户，大大小小的武林高手被她轻轻松松地置于死地。
现实中， 英菲尼迪 很清楚自己的内生优势就是其手中的“长生剑”。随着北上广限购政策推出，车主购车及获得车牌成本将被迫大幅提升， 豪华车 将成为消费者增、换购车型的重要选择。 英菲尼迪 所强调的灵感、科技与艺术完美融合，突破了传统中型豪华轿车的传统风格，这更能吸引中国新一代年轻精英和成功人士。
东风日产 “孔雀翎”
“真正的胜利，并不是你用武器争取的，那一定要用你的信心。无论多可怕的武器，也比不上人的信心。”孔雀翎其实并不存在，但是它恰恰是给人以最锐利的信心。对于 东风日产 来说，“易计划”可能被模仿复制，而 新能源 难其独有。但是通过“广八条”，对 广州 地区 经销商 的销量进行调整，帮助其缓解资金及库存方面的压力等举措，却向市场以及 经销商 送来了当前最为可贵的信心。
上海大众 “碧玉刀”
《碧玉刀》中的段玉是个不谙世事的少年侠士，他几近天真的诚实赢得了一帆风顺的“运气”。
而由于动力总成优势，在限购实施后获得一定优势的 上海大众 同样具有好运气。然而，它并没有将姿态放高，而是很“诚实”地面对着不期而至的幸福。比如近日其宣布给 广州 地区用户置换升级补贴，这种态度是当下市场最有效的武器。
广汽本田 “霸王枪”
“一个人只要有勇气去冒险，天下就绝没有不能解决的事。”舞动一杆霸王枪的王万武就是这样一位老而弥坚的 勇士 。
作为 广州 本地车企的元老， 广汽本田 十多年来在 广州 本地积累了大量客户群以及成熟稳定的渠道网络。而在J.D .Pow er亚太公司刚刚公布进行的2012年度C SI（客户满意度）调查结果，也获得了第一名的好成绩。当车市遭遇微增长以及限购的双重影响下， 广汽本田 或许可以依靠良好的基础和经验实现华丽转身。
广汽丰田 “离别钩”
“只不过为了要相聚”的杨铮使用离别钩，最终战胜了狄青麟那不可一世的薄刀。而对于 广汽丰田 来说，即便限购的政策再严峻，但仍有每年1.2万个指标是给予 新能源 汽车的，此外，财政按照每辆1万元标准给予补贴。恰好， 广汽丰田 生产的油电混合双擎动力车型 凯美瑞 尊瑞 符合这一政策。如同奇特的离别钩一般，有些独树一帜的混动车型优势，会让它脱颖而出。
奥迪 ：多情环
是什么力量让《多情环》中的萧少英一直隐忍？其实是感情的支撑。而在限购后的 广州 车市，同样有汽车品牌试图通过情感的力量，坚守在这个重要的市场。事实上， 一汽-大众 奥迪 正在举办一系列能够引起消费者共鸣的情感 营销 活动，努力地把客户转化成自己的fans（粉丝）。
自主品牌“拳头”
像很多人觉得《愤怒的小马》的主人公是小马那双拳头不应该在七种武器中占有一席之地那样，不少人也觉得在限购后的 广州 ，实在没有自主品牌太多的事情。
不过就像我们希望拳头的加入使得七种武器得以完满一样，限购后的 广州 车市也实在不应该少了自主品牌的身影。小马天不怕地不怕，在厄运袭来时保持幽默的心境，而他所依仗的武器，就是自己的一对拳头。而对于遭遇限购的自主品牌而言，没有太多能够借力的兵器，最可靠也最为有效的，就是依靠自己力量的那双“拳头”，打出一片 天地 。
