民营加油站最风光的日子在中石油、中石化两大石油集团成立前。据早年报道，当时社会及各种经济成分兴建的加油站约有7万座，约占国内加油站总数的80%。但此后随着两大石油公司成立，两巨头开始迅速在全国展开“缴枪”行动，很快确立了在终端销售的优势地位。截至2011年，两大石油公司加油站数量约占全国加油站总数的54%。
加油站数量一度大增
1998年3月，国务院宣布重组石油工业，组建中石油、中石化两大石油集团。石化双雄迅速通过并购等方式大量收购社会加油站及油库，形成成品油销售网络。
中石油和中石化的前身，一个仅有勘探开采业务，一个仅有炼化和下游销售业务。重组后，两大石油公司均建立起了上下游一体化业务，并基本按长江为界划分了南北势力范围。
据中石化集团第一任总经理陈锦华回忆，1998年中石化全国加油站数量仅有约8000座。但石化集团成立后，为了进一步完善销售网络，提高国内市场控制力和竞争力，自1999年下半年开始，中石化通过收购、控股、参股、联营等方式大量收购社会加油站和油库，迅速形成了20多个省份的成品油销售网络。
2000年底，中石化加油站总数就增加到25493座，其中直接经营的加油站有20259座，比1999年增加78.1%，另有特许经营的 523 4座加油站。截至2011年底，中石化拥有30121座，成为中国最大的成品油销售商，加油站数量位居世界第二。
重组后，摆脱了一条腿走路，拥有稳固油源供应的中石油集团也开始迅速扩展了下游业务，加快收购加油站。2000年中石油就宣布将通过参股、特许等方式增加1 500 个加油站，此后一直未停止收购步伐，2011年中石油全年新开发加油站 130 0余座，目前加油站总数达到19362座。
不过，由于特许经营方式石油公司所得利润不如直营方式可观，中石化开始缩减特许经营加油站数量，从2005年的2280座，锐减到2006年的800座，此后逐年递减。
版图扩大销售额猛增
两桶油于2000年陆续在海外上市，募集大笔资金大举进行并购。由于控制了民营加油站的油源供应，在收购民营加油站中，两巨头拥有天然优势。
在两大集团公司成立后不久，陆续开展了股份制改革，将主辅业分离，划拨优质资产组建股份有限公司，2000年陆续在海外上市。
上市后的两巨头募集了大笔资金，为了增加对市场的控制力，加大销售量开展了大举并购。数据显示，2000年中石化用于新建和收购加油站、油库等设施的资本支出达到160.8亿元，占总资本支出37.8%，已经超过用于勘探开发的资本支出145.5亿元。
与批发相比，零售利润空间更大，加油站版图的扩大意味着零售量的增加和销售额的大幅上升。以中石化为例，2000年在加油站数量增加78%后，零售量就实现翻番，零售量占总经营量的比例从1999年的19.4%提高到35.7%。
在民营业者眼中，当年两巨头大举收购民营加油站还有一个特殊背景。即1999年5月，国务院办公厅转发经贸委等八部门的38号文《关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序的意见》。“38号文”实施后，很多小炼油厂被关闭，两大石油公司基本垄断了国内的原油、成品油的生产和供应。由于控制了民营加油站的油源供应，在收购民营加油站中，两巨头也自然拥有优势。
“当时，两大石油公司经常派出很多收购小分队到社会办的加油站宣传政策，对于执意卖高价者则威胁要封杀油源，使之入不敷出，进而‘逼上梁山’。最低限度，也要让社会加油站加盟。当时，社会加油站建得也很多，因为建起来之后，一转手卖给两大石油公司，就能赚几百万。”一位不愿具名的民营加油站业主对记者表示。
油源制约了地炼 产能
据悉，位置好的加油站基本上都被两大石油集团收购。截至2011年，两大石油公司加油站数量约占全国加油站总数的54%。而两桶油2011年的成品油经销量达近3亿吨。
综合两大石油、全国工商联石油业商会数据，截至2011年，两大石油公司加油站数量分别达到了30121座和19362座，约占全国加油站总数的54%。
“1998年以前，民营加油站的分布很广，但后来在国道、省道和城市中心这些位置好的加油站基本上都被两大石油集团收购，民营加油站主要分布在城市周边的较偏远的地方。”全国工商联石油业商会副会长林凌表示，就全国而言，民营加油站分布较多的地区都是拥有地方炼油厂的地区，例如山东、河北、陕西等地，山东最集中，规模也最大。
1999年清理整顿后，山东的20多家地方炼油厂得以保存，近些年 产能 不断扩展。金银岛数据显示，2011年山东地炼炼油 产能 已达到8270万吨，约占全国15%左右。但据山东省地炼协会透露，地方炼油厂每年从两大石油公司获取的原油配额仅有179万吨，大量的原料供应依赖进口燃料油。由于地炼经营灵活，成品 油价 格一般低于两大石油公司，地炼也成为众多民营加油站的主要供应商。
除此之外，外资加油站也是一个特殊群体，早年中石油、中石化在海外上市为了争取外资支持成为其战略投资者，实施了“以市场换支持”的战略。
民营加油站夹缝生存
在1999年两桶油大举收购后，民营加油站的数量大幅减少。不过多年在夹缝中打拼，民营加油站仍练就出了几大生存之道。
降价，就是民营加油站生存最重要的方法，前提是民营加油站可以从两大石油公司之外买到更便宜的油。对于零售加油站而言，进油的渠道有中石油、中石化旗下的批发销售企业，也有符合资质的社会成品油批发企业，此外还有地方炼油厂。由于政府对于批发价并没有硬性要求，批发价会随着国际 油价 每日调整，一般而言，地方炼油厂和社会批发商的价格要明显低于两大石油公司。
“民营加油站经营灵活，自己说降价就能降价，两大加油站要是降价还要向公司申请。”北京朝阳区一位民营加油站业主告诉记者，民营加油站的策略主要是以量取胜。
不过，在批零倒挂时，关键还要看民营加油站的规模。王先生在 青岛 平度拥有两家中等规模的民营加油站。批零倒挂时“小加油站进不到油，只能关门歇业，即使存有一点余粮，限量供应也撑不过几天。”王先生说。
抱团取暖也是民营加油站的生存法则之一。最近王先生刚在当地又新开了一座加油站，规模在2000平米左右。这座加油站实际上是他新接手的一座当地原有的加油站，对方出加油站、土地等固定资产，王先生负责经营管理和油源供应。“合资经营可以减少成本。”王先生表示。
需要防止过度行政干预
政府采取特许经营的行业有较为严格的限定，主要适用于关系社会公共利益的和公共资源的行业以及特殊产品的生产和销售权等无形资源领域。政府通过出台文件形式对成品油市场进行规范是一种行政干预，但因这种干预可以为政府带来特许经营权收益，因此对政府具有天然的吸引力，需防止政府将特许经营权范围扩大至其他领域。
孙元明 重庆 社科院研究员
需对特许经营权收益监管
政府之所以具有特许经营权，是因为它肩负着为社会管理公共资源等一些特殊产品的职能，因此特许经营权的收益也一定要用于社会公共服务事业，尤其是社会公益事业，这也是一些国家的普遍做法。倘若对特许经营权收益监管不严，不但会损害社会的公共利益，甚至还可能滋生为获取收益而致使特许经营权审批泛滥的情况，从而违背改革的初衷。
王安白 西南政法大学教授
需对行业垄断进行行政调控
像加油站这样的零售型行业，是一种竞争性行业，是适合民营资本进入的，国有企业应当在中间起到引领作用，应从鼓励市场竞争的角度出发，对可能出现的行业垄断进行适当的行政调控。
杨继瑞 重庆 工商大学校长
加油站位置好 堪比“印钞机”
加油站经营的秘诀是什么，如何才能获得高利润？答案与房地产行业一样，位置、位置、还是位置。
用业内人士的话说，一座位置好的加油站完全堪比一台印钞机，一年流水上亿元，净利润可达几百万元；但若地处偏僻，销量上不去，在目前的情况下，一天的销量若达不到三四吨，销售额一天达不到2万元，恐怕连基本的税费也难以保证。
一年净利近 500 万
在两大石油巨头大举扩张后，目前城市中心的加油站基本已被收编，目前民营加油站多集中在城市周边。北京也大致如此。北京市共有1235座加油站，其中中石化、中石油分别有660座和250座左右，两大石油公司市场份额达到74%。
位于朝阳区一家民营加油站有4台加油机，这里的 汽油价格 常年要比中石油、中石化加油站低0.5元/升。经营者刘先生告诉记者，“现在的销量大约是每天三十一二吨，一年的流水大概在1.2亿元左右。现在的情况不如前两年，主要还是来加油的车少了。2009年的时候一天大概能卖50多吨油，那时候一年销售收入达到1.4个亿。”
尽管这家加油站位于四环外，但由于地理位置优越，处于 交通 要道，低价优惠策略仍给加油站带来了高销量。
据刘先生介绍，加油站从北京市场上合乎资质的社会批发商手上进油，7月11日调价后，目前批零差价可达 130 0元/吨左右，相当于1元/升，除去现在加油站每升0.5元的优惠，每升油利润仍有0.5元，约680元/吨，若按今年也有万吨销量计算，一年利润大概680万元。再除去增值税、所得税，加油机年检费用、教育附加费以及人工费用等共计约200万元，加油站1年的净利润可达480万元左右。
真正赚钱的只占2成
不过并不是所有的民营加油站都有如此高的利润。
潘先生在 烟台 市郊经营的一座加油站，大概占到2000平方米，有4台加油机，10个工作人员，1年总计成本约140万元，一年的净利润大约110万元。
“在批零差价空间还可以的情况下，加油站的利润多少完全看销量。”潘先生告诉记者。在他看来，加油站赚钱的黄金法则就像房地产一样，除了位置还是位置，即使现在批零差价空间大，若卖不出去量，同样赚不到钱。
潘先生告诉记者，自己经营加油站已经10多年，总体而言，目前民营加油站的经营情况堪忧，自己接触的 烟台 、 青岛 等地的加油站可能真正赚钱的只占2成。
潘先生给记者算了一笔账，一座基本配备约2000平方米的加油站，不包括土地租金一年费用约为50万左右，即使现在批零差价高达1000元/吨，吨油利润高达10%左右，要想不赔钱，一天的销售额至少要达二三万，但现在不少国道边的加油站一天只卖出去1万块钱。若是在批零倒挂的情况下，卖得越多亏损越多，加油站的利润就无法保证。
