在哀鸿遍野中，中国车市迎来“中考”成绩。令人意外的是，成绩并非预期中的惨不忍睹，还颇为可观。据中国汽车工业协会公布的数据，1~6月， 汽车产销 952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。但 东风日产 、 北京现代 、 一汽丰田 、 广汽本田 、 奇瑞 、 吉利 等主流车企销量均未多半，加上宏观经济仍面临下行压力，短期内 汽车产销 不存在快速增长的动力，车市下半年“压力山大”。
自主阵营 长城 表现突出
数据显示，今年上半年乘用车产销759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%；商用车产销192.99万辆和198.46万辆，同比下降8.59%和10.40%。与商用车超过10%的负增长相比，乘用车7%左右的增长让人欢欣鼓舞，但如果刨除去年底部分企业隐瞒的销量，以及多数 经销商 “车满为患”的库存，这一 产销数据 并不好看；另有一组数据显示，虽较5月有所下降，但截至6月底， 汽车企业 库存仍高达68.86万辆。
此外，车企分化日渐显著。乘用车中，今年上半年，德系品牌表现强势，同比增长20%；其次是日系品牌，增长10%。自主品牌“全面退守”，1~6月份共销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降3%。乘联会统计的狭义乘用车销量排名前十位榜单中，6月自主品牌只有 长城 汽车进入前十。1~6月累积销量， 长城 位列第9，且 长城 和 广汽 增速较其它车企更快。据乘联会最新数据显示，上半年 长城 汽车累计销售27.93万辆，同比增长17%，高于行业平均水平；6月单月 长城 销售实现4.78万辆，同比增长10.3%。
据分析， 长城销量 增长得益于 哈弗H6 及 长城 C30两款明星车型的贡献。 哈弗H6 单车型半年销售5.8万辆，成为自主品牌唯一一款能与合资品牌一决高下的 SUV 车型。 长城 C30单车型半年销售实现6.8万辆，月均过万，领跑5万~8万元三厢车型。值得一提的是， 哈弗 SUV 上半年销售11万辆，增长达41%，远高于行业27.8%的增长，6月 哈弗 同比增长甚至高达76.7%。
车市进入高位盘整阶段
期待下半年“卷土重来”的车企和 经销商 不少，但忧心忡忡者更多。6月底， 东风标致 率先降低年销售目标，从原计划的24万辆下调为23万辆，今年上半年， 东风标致 累计销售只有10.35万辆，仅完成全年销售目标的43.12%。事实上，上半年未完成全年销量目标50%的非独 东风标致 一家。 东风日产 、 北京现代 、 一汽丰田 、 广汽本田 、 奇瑞 、 吉利 等主流车企，完成任务率最高只有48%，最低的则是42%。全国乘联会统计数据也显示，今年上半年半数车企都没有完成销量预期目标，在销量排名前十位的车企当中，年度销量未能过半的更是达到80%。
尽管下半年车市有 油价 下跌、银行持续降息、补贴政策即将推出等利好因素，但也存在限牌影响扩大、宏观经济持续走低等复杂因素存在，下半年车市增幅至多与上半年持平，全年产销在2000万辆左右。一业内人士指出，那上半年销量没有过半的车企，下半年完成全年销量目标的压力将十分巨大。中汽协也认为，中国汽车在经历2009年和2010年的高速增长后，现在处于高位盘整阶段，且当前国内外经济形势比较复杂，宏观经济仍面临下行压力，在短期内 汽车产销 不存在快速增长的动力。
据悉，导致大多数车企上半年销量未过半的另一原因，在于车企过于市场的盲目乐观和无节制的 产能 和网络扩张。分析人士认为，中国车市不可能无限增长，其“最高位”只有2 500 万辆，甚至更低，未来数年乃至十年，车市都将处于缓慢增长期，车企和 经销商 应对产销目标进行调整，自发拒绝“大跃进”，否则将面临巨大的发展危机。
相关数据
30.7%
今年上半年， 宝马 在中国大陆共交付客户 BMW 和 MINI 汽车158956辆，同比增长30.7%。其中， BMW 汽车共销售14 760 0辆，同比增长30.4%。 BMW 5 系延续了上市以来的增长势头，在1~6月实现同比增长38.4%；3月份才开始国产的 BMW X1 增长58.8%，新 BMW X3 猛增131%。 MINI 方面，上半年供售出11356辆，同比增长34.5%。在大 中华 区市场（包括香港、澳门和台湾市场）， 宝马 2上半年共销售168081辆 BMW 和 MINI 汽车，同比增长近28.6%。
18%
今年1~6月， 福特 中国共计批售汽车277322台，6月批售52440台，同比增长达18%。其中， 新福克斯 批售销量近1 500 0台。受此推动， 长安福特马自达 6月批售销量达 370 38台，同比上升28%。受商用车市场整体增长放缓的影响， 福特 在华商用车企业 江铃 汽车6月批售销量为15093台，同比下降1%。
17.5%
上半年， 大众 集团在华共交付汽车 130 万辆，增长17.5%，增幅超过中国车市整体表现。其中， 大众 品牌交付汽车982600 辆（包括港澳地区），增长15.2%，其中包括交付 进口汽车 407 00 辆， 进口车 增幅达23.7%。 奥迪 品牌上半年在中国大陆和香港的 汽车交付量 达193900辆，增长37.8%。 斯柯达 也在其最重要的市场中国保持增长，上半年 汽车交付量 增长7.6%，达到 120 700 辆。 宾利 和 兰博基尼 上半年分别向中国客户交付汽车1037辆和174辆。
14%
1~6月份， 广汽本田 累计销量达176324台，同比增长14%。其中，2012款 歌诗图 上市以来月均销量近 500 0台，累计销售超过14777台。在3月份重新定位进入市场后， 飞度 月销量攀升至 4000 台以上。2012款 理念S1 则成为 广汽本田 继续渗透三四线市场的利器，月销量稳定在3000台。上半年， 广汽本田 启动第十届售后服务技术技能竞赛，全国474家 广汽本田 特约销售服务店参加， 广汽本田 也因此成为国内首个坚持十年举办售后服务竞赛的汽 车厂 家。
12.3%
凭借旗下各款车型的发力， 上海大众 6月零售75806辆，较去年同期增长6.6%；上半年累计销量更是达到480532辆，同比增长12.3%。其中， 全新帕萨特 6月销售13918辆，市场份额扩大至11%，且上半年累计销量突破10万辆，稳居 B级车 市头名。 朗逸 上半年共实现销售110577辆，累计销量强势逼近80万辆大关。全 新Polo 6月销售8009辆，上半年累计销量已达到59103辆。
