汽车业容易出现“增收不增利”的情况，却不会出现“减收还增利”的情况。上半年，在整车市场增速缓慢的情况下，多数企业未能实现销量增长，甚至出现负增长，由此也带来了利润的下滑。与此同时，仍有 长城 汽车等少数车企，披露利润大幅增长，成为另类。
一汽夏利 或增长 120 %
一汽轿车 近日披露，2012年上半年预计将亏损 4500 万元至 750 0万元，而去年上半年则是盈利80363万元。 一汽轿车 表示，2012年上半年，受到国内汽车市场持续竞争激烈的影响，公司销售整车9.17万辆，较上年同期减少35.5%；同时，公司产品销售价格下降，毛利率同比减少，期间费用相对增加，综合因素导致公司本报告期业绩较上年同期有较大下降，利润指标出现亏损。
一直主产经济型车的 一汽夏利 ，却因投资收入而获得利润的大幅增长。上半年， 一汽夏利 预计盈利约7825万元至10125万元，比上年同期大幅上升70%至 120 %。 一汽夏利 表示，公司业绩同比上升的主要原因是公司参股的 天津 一汽 丰田 汽车有限公司产销量较去年同期增加，向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅增长所致。
另外， 长城 汽车也公布，上半年将实现23.8亿元的净利润，相比去年同期也大幅增长30.29%。上半年 长城 汽车以27.93万辆的总销量，跃居集团 销量排行榜 第9名，逼近 奇瑞 汽车。
车企效益呈现温和增长
中国汽车工业协会发布的车企主要经济效益指标，更能反映目前行业的经营情况。
据中汽协统计1-5月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入同比分别增长7.2%和5.1%，比1-4月分别提高3.4和1.8个百分点，实现利税总额同比增长16.2%。主要指标增速呈现了逐月提高的发展趋势。
中汽协分析指出，一方面，重点企业经济运行质量有所提升，主要表现在利税总额增长速度高于同期营收增长速度，企业投资收益呈现较快增长，企业总资产贡献率、成本费用利润率、全员劳动生产率均高于上年同期。另一方面，重点企业生产经营面临着一些困难，5月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为1 325 .31亿元，增长速度为20.7%；企业融资成本加大，利息支出成倍增长；企业短期借款增长达到50%，也说明企业资金周转存在一定困难；另外企业人工成本增长过快，同比增幅超过20%。
根据国家统计局1-5月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速达到12%，总体处于良好发展区间。按照企业经济类型划分，外商投资企业汽车工业总产值增速最快，达到16.6%，高于全行业4.6个百分点；内资企业增速低于10%，处于全国总体水平之下，为8.8%。
