最新消息称，京城机动车京Ⅴ 排放标准 或将于9月1日正式实施，最迟也不会拖过10月。虽然目前政策尚未明确新 排放标准 的具体实施时间，但记者调查 发现 ，与国Ⅲ升级国Ⅳ时不同，由于准备充分，京Ⅴ 排放标准 实施前夕，京城车市并未出现太大的波动，无论是京Ⅴ车型的供给，还是国Ⅳ车型的清库，一切都在井然有序稳步进行中。
多数品牌完成过渡
其实早在5月31日， 北京 市各大加油站已经开始供应京V标准的新油品。紧随其后的将是机动车京V新标准的实施。
虽然此次京城车辆 排放标准 由国IV升级到京Ⅴ，对汽车生产企业和京城 经销商 来说都是一个不小的考验。但记者调查 发现 ， 上海 通用 、 一汽丰田 、 东风悦达起亚 、 广汽丰田 、 一汽奥迪 、 华晨宝马 、 北京奔驰 、 东风日产 等多数合资品牌早已完成了车型 排放标准 由国Ⅳ到京Ⅴ的升级，且眼下京Ⅴ车型已陆续到店。
“相比几年前京城汽车 排放标准 由国Ⅲ升级到国Ⅳ，此次由国IV升级到京Ⅴ，无论是合资品牌还是自主品牌车企都从容了不少。”汽车业资深专家苏晖说。
记者调查后了解到，上海 通用 的反应速度最快，眼下京城各家 经销商 处，除 凯越 之外，所有在售车型的京Ⅴ版本都已到店。虽然还有部分国Ⅳ车型在卖，但量已经很少。“厂家在车型换代的节奏上控制得很好，我们没有过多库存，所以国Ⅳ车型的价格也比较稳定。”一家上海 通用 的 经销商 告诉记者，估计不到9月国Ⅳ车型就会售罄。此外，据 经销商 透露，之所以 凯越 没有升级版车型，是因为京Ⅴ实施后， 凯越 将退出北京市场。
在一家 东风悦达起亚 4S店 ，记者看到在售的 K5 、 K2 等都已是京Ⅴ车型，其他如 福瑞迪 、 赛拉图 等老车型虽然还是国Ⅳ 排放标准 ，但也早已做好了换代准备。“我们国Ⅳ车型的库存均控制在合理范围内，随时可以转换成京Ⅴ车型，不用砸价清库。”该店市场部经理告诉记者，由于早有准备，即便京Ⅴ马上实施，各家 经销商 也不会有库存压力。
一汽丰田 已经从8月开始向京城 经销商 全面供应京Ⅴ车型。而由于最先打出了“清库促销”牌，最近一段时间各家 一汽丰田 经销商 的销售状况都很好。记者了解到，目前大多数 经销商 处国Ⅳ版 卡罗拉 已没有库存， 花冠 、 威驰 等虽然还有少量现车，但预计也将在半个月内卖光。
采访中， 一汽奥迪 、 华晨宝马 和 北京奔驰 等豪华品牌 经销商 也表示，早已经做好了由国IV升级到京Ⅴ的准备，不会出现大幅降价清库的状况。
此外，一些自主品牌车企也在积极备战京Ⅴ。记者从 华晨汽车 经销商 处了解到，早在一个月前厂家就已提出建议，如果客户不是交全款订车，就先不要进车，“厂家此举是在帮助各家 4S店 减少库存，方便向京Ⅴ过渡”。该 经销商 向记者透露，由于刻意减少了进车量，7月车型销售价均有一定幅度提升。因此，该 经销商 预测，“9月京Ⅴ车型上来后，应该与眼下在售的国Ⅳ车型价格相差不大”。
部分车型适合抢购
记者通过走访 经销商 了解到，虽然多数品牌已在向京Ⅴ平稳过渡，但还是有一些车型因为库存较大，已经出现或即将出现降价清库行为。此外，除了京V的影响，上半年不温不火的车市也导致一些品牌 经销商 库存增加，资金周转的巨大压力让他们不得不降价促销；与此同时， 汽车企业 官方促销力度也已加大。种种迹象表明，8月正是消费者购车的最佳时期。
“现在我们各家 经销商 库存都比较大，如果京Ⅴ 排放标准 9月正式实施，一个月的时间根本不够甩车。”一家法系合资品牌 经销商 向记者透露，虽然有厂家限价令控制，但在京城车市京Ⅴ 排放标准 实施前夕，大家还是感觉到了巨大的压力，所以眼下纷纷以赠送保险、保养的形式变相加大促销力度，与上个月相比，车价又下探了几千元。
自主品牌最近几个月促销力度普遍比较大， 比亚迪 、 奇瑞 、 长城 等品牌车型眼下的优惠幅度均达到了今年的最高水平。虽然 经销商 表示，目前还未接到厂家升级车型的通知，但大家也都自发地积极行动起来，加大促销力度，争取赶在京Ⅴ实施前尽可能地多卖车。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，购买这类库存较大的车型最好在8月出手。“一般来讲， 经销商 都会赶在京Ⅴ 排放标准 正式实施前完成清库，所以有购车计划的消费者最好赶在8月中旬前订好要买的车，否则很可能价格就回调了。”据颜景辉透露，虽然很多厂家称京Ⅴ车型不会比国Ⅳ车型价格高，但那只是企业定价，很多 经销商 仍会以京Ⅴ为由头调高车价，“所以要 买车 还是尽量提前”。
一家 一汽-大众 经销商 告诉记者，目前 新速腾 的优惠幅度有了进一步的增加，以 速腾1.4T 为例，目前该车型的现金优惠已破万元，现车充足。“新 排放标准 实施后，预计价格会有所回升。”该 经销商 说。
此外，由于新 排放标准 即将实施， 一汽马自达 睿翼 的优惠力度空前，2.5升车型最高降幅已达4.6万元，优惠后的最低价仅为17.08万元。
价格是吸引消费者出手购车的最大要素。采访中，多位专家预测，国Ⅳ车型甩卖时京城车市必将掀起一股购车潮，有诱惑力的车价会吸引大批北京及外地消费者抢购。而各大品牌 经销商 自然不会放过这个时机，也会同时采取各种手段促销，京Ⅴ实施前夜，最后的疯狂很可能在8月上演。
或将影响全年销售
按照国Ⅲ升级到国Ⅳ时的经验，北京一旦全面实施京Ⅴ 排放标准 ，则意味着达不到此 排放标准 的车型不得进京销售。虽然各大车企对此次京城 排放标准 升级的积极性很高，而且有了国Ⅳ时的经验，面对京Ⅴ时大家也多了一份从容，但记者调查后了解到，由于北京市场的特殊政策，加上京Ⅴ 发动机 升级会带来成本的较大提升，一部分车企仍将延期供应京Ⅴ车型。
日前，记者从 一汽-大众 经销商 处获悉，京V 排放标准 出台后，现款 捷达 将暂停在京销售，直到明年2月全 新捷达 上市。“对现款 捷达 发动机 进行升级成本太高，所以在京V 排放标准 实施后，厂家会暂时停止 捷达 在京城的销售。”该 经销商 说。
据了解，虽然目前 捷达 在 经销商 的整体销售中所占比例已日渐减小，但还是会影响到销售。“有些中签消费者由于有效期的原因，等不到 新捷达 上市，这部分客户的流失会对我们的整体业绩造成一定影响。”该 经销商 说。
与合资品牌相比，自主品牌车企动作相对较慢，这也将影响其全年销售。记者通过采访获悉，绝大多数自主品牌车企，如 长城 汽车等，眼下正在积极进行国Ⅳ到京Ⅴ车型的升级，但相关工作预计到九十月份才能完成。
颜景辉表示，实施京Ⅴ标准对于厂家来说，除了需要技术上的提升， 新车 型到北京来申报也有一系列的工作要做，而这些都要专门准备，需要时间。
同时，颜景辉还指出，部分车型肯定会因京Ⅴ受到一定影响，或被迫退出京城车市，或需要较长时间来完成过渡。颜景辉分析，京Ⅴ 排放标准 可能造成车源在车型、款式、配置等方面短期内供应不足，消费者选择范围降低。“此外，符合京Ⅴ 排放标准 新车 型的短缺、或者价格的提升，也有可能导致又一轮的持币待购。”颜景辉说。
