广州 汽车市场则依旧显得十分冷清。近日，记者走访 发现 ，即便是处于“金九”之中，汽车终端销量难以大幅回暖，市场观望气氛依旧浓烈，部分 经销商 的月销量甚至跌到了个位数。其中， 奇瑞 、 比亚迪 、 东风风行 、 海马 等自主品牌的 经销商 已经熬不住寒冬，纷纷通过减少经销网店等方式控制成本。
9月销量依旧低迷
“到现在为止，九月下的订单只有2个，交车量6辆。往年的话从九月份开始就一直持续是旺季，一个月有400批客流量，现在有60批已经不错了。我们基本没事做，该放假的都放假了，该回家的也回家了。”位于 赛马 场一家 大众 品牌 经销商 的工作人员表示，现在别说是“金九”，是个“铁九”就不错了。如今，9月份和8月份的情况基本一样，除了周末之外，平时看车的人是寥寥无几，消费者还是只看不买。
近日，在黄埔大道 赛马 场汽车城，十分冷清，众多品牌 4S店 内基本没有看车者，只有几名销售人员。而位于 广州 大道的华南汽贸中心，也难觅消费者的身影，只有维修与保养的工人在忙碌，销售人员则在闲坐或聊天以打发时间。
“往年车市从九月开始一路唱红的情景已经不再。现在 经销商 只能抓住偶尔的促销机会，才能看到一丝生机。” 广州 捷豹 路虎 一家 经销商 的销售人员表示，即使部分客户摇号成功拿到了车牌，但是有长达6个月的有效期，他们也不会急着 买车 。只能等到十一黄金周的车展、11月份的国际琶洲车展和年前的促销，才可能会促使部分消费需求爆发。
部分品牌裁撤店面控制成本
长时间的市场低迷，让 经销商 十分“受伤”，尤其是自主品牌。据悉，目前 广州 已有多家 经销商 通过减少销售店的方式，收缩战线，控制成本。
目前，在华南汽贸城，已有 比亚迪 、 福田 、 江铃 、 海马 等自主品牌撤离。记者看到， 比亚迪 两家直营店均大门紧锁着，透过玻璃门可以看到店内空无一人，而风行汽车迅浩专营店也已经被彻底清空。据知情人士透露，另一家风行汽车虽然仍在营业，但是也有撤走的意愿，一年租期满后或将撤走。而 郑州日产 也在同汽贸中心商议租金的价格，如果洽谈不成功也将撤离。
“以前每天都有将近40批客户来看车，每天的成交量也有6、7辆，现在一个月都卖不出几辆。如果支撑不下去，最后的一家店也从华南汽贸城撤走。” 上汽通用五菱 经销店一名经理无奈地表示，市场低迷带来的打击比较大，他们不得不压缩销售门店的规模，撤掉了汽贸城其它两家大的门店，只留下了一家。
“限购以来，汽贸城已经有10多间店关门，现只有不到三分之二的门店还在营业。留下来的店面，如果入不敷出，无法承受租金的压力，也熬不了多久了，接下来还有更多的二级网点陆续撤走，届时只有留下 4S店 。”华南汽贸城服务中心一名工作人员表示。
与华南汽贸城相比， 赛马 场汽车城也出现了同样的状况，有近9家销售店陆续撤出。其中， 长安商用 车和风行汽车经销店大门紧锁，门口玻璃上均贴上告示，已迁往总店。“现在 广州 限号限牌，生意不好做，我们好几家店现在都是挪到总店了，节约成本。”风行汽车的工作人员周小姐表示。
