经过大半年的低迷回调，车市进入8月份逐渐恢复了热度。
昨日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布权威数据显示，8月国内 汽车销量 同比增长8.26%，乘用车率先回暖，销量同比增速已连续五个月超过10%。
中汽协数据显示，乘用车回升态势更为明显，8月乘用车产销量分别为122.85万辆和121.89万辆，同比分别增长10.0%和11.3%。 SUV 是拉动乘用车增长的主力军，前8个月 SUV 产销增速均超过30%。
一直低迷的商用车在8月份也终于出现松动，8月商用车产销量分别达到27.29万辆和27.63万辆，同比虽然有小幅下降，但均保持在4%以内，且产销量比7月环比分别增长8.2%和6.6%。
终端市场加大去库存化力度，是制造商批发量走势趋好的重要原因。据本报记者从 北京汽车 市场上了解，持续了大半年的价格战在8月份有所缓和。“库存车已经卖得差不多了，有的车还要预订，等上十天左右。”位于北京 东南 三环的某日系车 4S店 销售人员告诉记者。
在北京北辰亚运村汽车交易市场记者看到，几个月前动辄降价十几万元的 豪华车 ，现在的优惠力度有所收窄。更有 经销商 预计，北京很快实施“京Ⅴ” 排放标准 ， 新车 大量上市后，车价将回到正常水平。
中国汽车流通协会的统计数据也显示，7月份 汽车经销商 库存水平有了明显下降，“预计8月份还会继续下降。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊坦言。
随着大小 经销商 后院库存车数量有所减少，传递到厂家的订单开始增加，汽车制造商的批发数量自然有所提升，而这正是8月份车市数据更为好看的重要原因。
但车企的盈利情况仍然喜忧参半。数据显示：17家重点企业中，有7家企业利润总额高于去年同期，8家企业利润总额为负增长，2家企业亏损。
